Sélection internationale d’architectes pour la transformation et l’agrandissement du siège de la NMBS à Bruxelles
A la demande d’IRET, AG Real Estate et d’IMMO BAM, Mei a conçu un projet pour une sélection internationale d’architectes à Bruxelles pour la transformation du siège social de la NMBS (‘Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen’, également connue sous le nom de SNCB), dans lequel les valeurs historiques et l’apparence des bâtiments sont améliorées par l’ajout d’un volume de construction important et nouveau. Le concept embrasse la mentalité ‘Nouveau mode de travail’ et peut être adapté aux futures générations d’utilisateurs grâce à un haut degré de flexibilité. Le concept ne se limite donc pas à différents types de postes de travail dans les étages de bureaux, mais fonctionnera comme un système dynamique qui inspire les employés, les visiteurs et les passants. La sélection des architectes s’est déroulée en plusieurs tours, Mei (en partenariat avec ArtBuild) affrontant OMA, Foster + Partners et David Chipperfield Architects jusqu’au dernier tour. L’appel d’offres a finalement été remporté par OMA.
Info projet
Status
Tender submission, finalist
Clients
IRET, AG Real Estate, IMMO BAM
Programme
Dynamic working environment
La NMBS est un point de repère à Bruxelles et en raison de la rénovation et de l’agrandissement, elle deviendra un lieu de rencontre et de travail particulier pour les employés et les visiteurs de la NMBS. Sa situation géographique au niveau de la gare la plus importante de Bruxelles fait de ce bâtiment, le nouvel environnement de travail de la NMBS, un point d’ancrage dans le réseau des liaisons nationales et internationales indispensables. Le transport rassemble les gens et leur offre la possibilité de créer de nouvelles choses ensemble. Le bâtiment rénové y jouera un rôle central.
Adopter des valeurs fondamentales
Le point de départ de la conception est de préserver et d’embrasser les valeurs fondamentales de l’ensemble existant, conçu vers 1950 par les architectes Petit et Blomme. Cela comprend l’analyse de la composition des volumes principaux, de la façade, du relief, de l’utilisation des matériaux, des techniques innovantes et de l’intégration de l’art. Les mêmes valeurs servent également de base à la nouvelle construction dans le plan.
Dans le concept, Mei propose de préserver et de renforcer l’ensemble des bâtiments historiques (47, 48 et 49) en ajoutant une nouvelle couche temporelle, sous la forme d’un nouveau volume bâti qui recherche la hauteur. Le paradoxe entre le patrimoine et la montée en échelle du RPA (‘RichtPlan van Aanleg’, élaboré par la ville) est ainsi souligné. Dans le même temps, le RPA offre un espace pour l’extension souhaitée du programme de la NMBS en ajoutant des volumes en hauteur qui correspondent à l’échelle de la Tour du midi. En ajoutant de nouvelles constructions à la couche urbaine bruxelloise authentique, la couche métropolitaine de la skyline bruxelloise et d’autres développements de la gare à cette échelle sont anticipés.
Lien et connexion
Le bâtiment NMBS authentique, le bâtiment 47, a été conçu de telle sorte que la façade, la place et la Rue de Hollande forment un tout urbain. En mettant en œuvre l’échelle et la taille existantes du côté de l’avenue Fonsny, une façade de rue à part entière est créée qui se connecte de manière conviviale à la façade urbaine opposée. La place de la gare sera mieux reliée à la ville en créant des passages plus larges et de meilleure qualité. En parallèle, cette place sera en relation directe avec le nouveau et spacieux espace d’accueil de la NMBS.
De nouveaux atriums verts et illuminés sont introduits dans les bâtiments existants, augmentant la visibilité des entrées des différents bâtiments et offrant également une connexion avec les rues du Monde existantes. De plus, les atriums percent subtilement les longues façades des bâtiments existants, ajoutant une dimension humaine à l’ensemble.
Une identité à travers les fenêtres de la ville
Dans l’ensemble, l’échelle et la taille des éléments de façade existants sont utilisées comme référence pour le nouveau bâtiment. Les «fenêtres de la ville», espaces de rencontre caractéristiques des salariés de la NMBS, sont une partie importante des façades de la nouvelle section. Les fenêtres offrent une vue sur la voie ferrée et la ville, et en même temps les salles thématiques d’époque derrière les fenêtres assurent la visibilité de la NMBS et la reconnaissabilité pour les Bruxellois. En conséquence, le bâtiment ne devient pas un immeuble de bureaux anonyme, mais il acquiert sa propre identité.
Un socle vivant
La lumière, l’air et l’espace sont essentiels dans le nouveau plan pour augmenter la visibilité et favoriser un bon accueil des visiteurs et des passants. Ceci est réalisé, entre autres, en plaçant un grand puits de lumière sur la zone d’accès existante de la zone du métro, et en élargissant l’entrée. Un éclairage équilibré et de qualité des différents atriums est assuré, ce qui est également propice à la sécurité sociale. Cette idée est également appliquée aux murs fermés le long de la voie, qui sont ouverts et équipés de vitrines d’art et d’éclairage «verts» contemporains.
Le socle près de l’entrée des visiteurs sera un excellent endroit pour présenter l’histoire de la SNCB. Le passé est rendu visible en donnant une place aux éléments historiques des bâtiments existants, et l’avenir de la SNCB peut être montré à travers une exposition. Les socles contiennent également les entrées des garages de stationnement pour les vélos et les voitures et diverses fonctions commerciales avec des heures d’ouverture prolongées, pour offrir plus de commodité aux résidents locaux et au personnel de la SNCB.
La ceinture verte
Bruxelles est l’une des villes les plus vertes de Belgique, mais la verdure à cet endroit mérite certainement de l’attention dans la situation actuelle. La biodiversité est améliorée par l’ajout d’une zone d’inclusion de la nature, appelée « Ceinture verte ». Cela contribue également à un système tampon des eaux de pluie, à la diffusion du bruit et à la réduction du vent, et à la prévention du stress thermique.
La Ceinture verte se connecte aux éléments verts existants dans l’avenue Fonsny. Cette Ceinture verte est construite progressivement à partir de la place bordée d’arbres du Marché du Midi, où se déroule le marché du dimanche, et se poursuit sur les toits des bâtiments existants jusqu’à la Rue des Vétérinaires avec de jeunes plantations dans la pente. Entre les bâtiments neufs et existants, celle-ci est complétée par des balcons et des jardins d’hiver. En réalisant des toits verts sur tous les bâtiments, les espaces extérieurs sains sont toujours situés à une courte distance.
Nouveau mode de travailler
Aujourd’hui, le travail n’a plus lieu dans un lieu fixe à des heures fixes de la journée. Les ‘Millennials’ ou la génération Y veulent intégrer leur travail de manière flexible dans l’emploi du temps quotidien. Afin de répondre aux souhaits des nouvelles générations, le patrimoine est soigneusement transformé en un environnement contemporain et moderne où le Nouveau mode de travailler(NWoW) prend tout son sens ; sain, confortable et tourné vers l’avenir.
Le plan fait plus que faciliter le Nouveau mode de travailler, c’est un « catalyseur » qui crée des opportunités. Des itinéraires clairs et des volumes de construction compacts offrent une vue d’ensemble et une transparence. Les espaces de travail sont des espaces agréables à l’ambiance chaleureuse. L’environnement de travail de qualité est flexible et le mobilier est confortable, adaptable et invitant au travail. Les étages se caractérisent par ces lieux de travail, des espaces de réunion informels, des salles de réunion fermées, des espaces multifonctionnels et des lieux de travail de concentration.
Place NMBS
Une vie et un travail sains s’expriment de manière optimale sur la place NMBS, une place entre l’ancienne et la nouvelle couche. Les installations placées ici (comme une crèche, une salle de judo et de fitness) peuvent profiter pleinement du plein air. L’espace est fait pour les aires de pique-nique, la détente et les événements en plein air. Un restaurant public avec sa propre entrée sera également installé ici, afin que tous les Bruxellois et visiteurs de la ville puissent profiter de la vue sur la voie ferrée et la ville.
