Transformation d’une garage de centre-ville en logements collectifs ultra-durable
De nombreuses villes du monde ont profité du confinement causé par le COVID-19 pour proposer des espaces publiques sans voiture et améliorer l’environnement urbain. Face à cette évolution, et en réponse au défi sociétal de la lutte contre le changement climatique, Paris prévoit de supprimer la moitié de ses 140 000 places de parking pour rendre la ville plus verte et plus conviviale. Par ailleurs, la Ville de Paris a réalisé une étude de grande envergure pour étudier la transformation des garages du centre-ville.
Project info
Status
Tender 2021
Opdrachtgevers
Quartus Ensemblier Urbain
Programma
Residential and public facilities
Quand l’ancien garage Citroën de l’Avenue de la République –un boulevard conçu par Haussmann – dans le 11ème arrondissement de Paris a été mis en vente, Mei architects, en collaboration avec Palissad Architectures et Quartus Ensemblier Urbain a fait un design pour la transformation de ce garage. L’objectif de cette mission était de mettre en lumière le potentiel de cet emplacement et de la mission plus large en général en réaffectant le bâtiment de manière durable et circulaire.
Mei a réalisé une conception avec une combinaison d’espaces commerciaux et un programme de vélos dans le socle et les maisons au-dessus. Le plan se présente sous la forme d’un manifeste composé de dix points, visant à créer un bâtiment ultra-durable pour une communauté inclusive, recyclant de manière circulaire un maximum de matériaux existants. Cette conception du garage Citroën transformé offre de l’espace aux personnes qui souhaitent vivre dans le charme de la ville historique, AVEC l’esprit contemporain de la nouvelle génération.
Le design est en ligne avec les objectifs parisiens sur tous les fronts. Tout comme le vélo a pris une place prépondérante dans le paysage urbain de Paris, il l’est aussi dans cette transformation. L’immeuble sera en grande partie doté de logements sociaux de location (60%) et s’inscrit dans une économie de partage, dans laquelle la communauté utilise des espaces, des outils et une mobilité partagée. Le garage Citroën rénové montre que de nouvelles valeurs peuvent être ancrées dans un bâtiment historique.
Le Manifeste
1. Créer des espaces communs, un programme mixte, et stimuler la démocratisation des bâtiments
2. Promouvoir la diversité
Le garage transformé laisse entrer la ville ; au propre comme au figuré. Au rez-de-chaussée, un passage « parisien » reliera la rue au cœur du bâtiment. Le socle comprend un lieu de rencontre pour le quartier avec des espaces communs pour les résidents et les étudiants et un café. De plus, il y aura un grand garage à vélos public et un atelier de réparation de vélos – spécialement pour le quartier et encore inédit en France.
Des commerces et des activités seront développés au cœur du site pour offrir une programmation animée. En combinaison avec le mélange de logements sociaux et de logements occupés par leur propriétaire, une communauté inclusive est créée.
3. Éviter le revêtement des sols et augmenter la biodiversité
4. Protéger et améliorer la végétation et créer des îlots de verdure
5. Contribuer à l’efficacité énergétique et à la réduction des émissions de carbone
Afin de contribuer à plus de nature urbaine, une place sera faite dans le plan pour des carrés verts et des jardins (sur le toit). L’eau de pluie est récupérée et intelligemment réutilisée. La grande ouverture dans la façade sud-ouest du garage permet une circulation naturelle de l’air entre le projet et le bloc adjacent. La végétation sur les toits et les murs permet une meilleure isolation thermique et la création d’îlots frais et verts au climat agréable – avec une humidité agréable et des températures plus basses. Un potager commun sur le toit sera également créé pour les résidents, et des ruches, des hôtels à insectes et des nichoirs seront construits à divers endroits.
6. Protéger le patrimoine, concevoir dans le respect de l’environnement immédiat
7. Transformer les bâtiments et construire de manière circulaire
L’un des aspects les plus importants de la conception est la manière dont les bâtiments existants sont (ré)utilisés. Dans le cadre de l’histoire du quartier, la silhouette existante du garage est conservée. Les fondations, la cave et le rez-de-chaussée sont également conservés, ainsi que les poutres en acier.
Les matériaux démolis des bâtiments existants sont réutilisés autant que possible dans la nouvelle construction. En guise d’exemple, les anciennes parties inutilisables du sol du garage sont broyées et utilisées comme ballast pour les nouveaux sols.
La nouvelle conception de la façade est une réinterprétation de la méthode de composition haussmannienne des fenêtres en grille et en arc. Les nouveaux volumes s’adossent aux façades adjacentes, avec une ouverture sur les jardins des bâtiments à l’arrière. La vue des bâtiments voisins et leur qualité sont prises en compte. Une mission difficile en raison de l’enveloppe du bâtiment en vigueur, avec des règles strictes concernant l’entrée de la lumière du jour et la distance des façades.
8. Promouvoir un chantier optimal, de qualité, avec le moins d’impact possible sur l’environnement
Afin que la construction se déroule le mieux possible dans les limites de la ville et de causer le moins de nuisances possibles au voisinage, des éléments préfabriqués et modulaires (principalement en bois) sont utilisés. Cette façon de construire présente plusieurs avantages : c’est une méthode de construction rapide et durable ; parce que les matériaux sont finis en usine, une très haute qualité est garantie ; la méthode de construction est peu bruyante, de sorte que les nuisances sonores pour les voisins sont réduites le plus possible. De plus, la réutilisation de matériaux existants, tels que le bois et l’acier, présente un avantage économique car moins de transport est nécessaire.
9. Conception flexible, évolutive et modulaire
Le nouveau plan sera flexible dans sa structure. Le principe de ‘Open Bouwen’ est utilisé – basé sur une structure de colonne ouverte sans murs porteurs – afin que le bâtiment puisse être adapté aux souhaits des utilisateurs actuels et futurs. Les résidences étudiantes peuvent donc être transformées, par exemple, en un hôtel ou une maison de repos à l’avenir. Le grand abri à vélos peut être transformé en salle de sport, en espaces de coworking, etc. Cela rend le bâtiment parfaitement évolutif.
10. Créer une collectivité et une participation citoyenne
Le nouveau bâtiment offre de nombreuses opportunités pour fédérer et activer le quartier. Il y a un espace pour des expositions temporaires au rez-de-chaussée et une galerie d’art spacieuse aux étages supérieurs, visible depuis la cour. Le garage transformé intègre ainsi à sa manière les initiatives locales de la communauté.
